特色小镇 - 南投县车埕
日治时代，为输出埔里糖厂所产的蔗糖，日人于公元1916年开设埔里至车埕的轻便车铁道，后来为因应大观发电厂的兴建，遂着手拓宽车埕至二水间的七分车铁道，汇入西部干线，即现今的集集铁路支线。
因车埕的地势平坦宽广，当时由埔里运出的蔗糖皆在车埕装车转运，常有百多台的轻便车停放于此，于是有人以闽南话称之为车场，车埕的地名由此而来。车埕距离水里只有2.8公里远，是集集铁路的终点站，昔日有「最美丽的小站」雅称。至今车埕仍保留早期 烧煤火车加媒加水的设备，因此更添无限怀古之意。
车埕本为南投木材的主要集散地。但随着政府林业政策的改变，木材业因取木不易而被迫迁厂，车埕经济也渐形没落。现今的车埕虽繁荣不再，但仍保有当时木业的风貌，在铁道旁尚可观看到早昔的木材加工厂、烧煤火车的加水塔与加煤平台设备，村内的贮木池和极具巧思的天车，隐约显现出当时木业的兴盛。
紧临车埕的明潭水库更是堪称亚洲最大的抽蓄水力发电厂，由于抽蓄发电周而复始，使得水库内的湖水产生难一见的潮汐现象。现在的车埕结合了「铁道文化」、「木材产业文化」、「电力产业文化」、「农特产品文化」等观光资源，正等着您来发现车埕的文化之美。
交通：
大众运输：
公交车：可搭乘往水里方向的各种公、民营客运抵达水里。再由水里转搭员林客运或南投客运至车埕。
火车：从台中或二水，搭往集集、水里的集集支线火车，在终点站车埕下车。 台湾铁路管理局
南投客运049-333413
自行开车：
中港交流道→接中彰快速道路（台74线）→（接台14线）→经草屯→埔里（接台21线）→鱼池（接131线）→车埕。
王田交流道→（接台１４线）→芬园（接台１４乙线）→南投（接台３线）→名间（接台１６线）→经集集→水里（接１３１线）→车埕。
斗南交流道→（接台３线）→经斗六、林内、竹山（接台１６甲线）→集集（接台１６线）→水里（接１３１线）→车埕。
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