特色小镇 - 南投县车埕

日治时代,为输出埔里糖厂所产的蔗糖,日人于公元1916年开设埔里至车埕的轻便车铁道,后来为因应大观发电厂的兴建,遂着手拓宽车埕至二水间的七分车铁道,汇入西部干线,即现今的集集铁路支线。
因车埕的地势平坦宽广,当时由埔里运出的蔗糖皆在车埕装车转运,常有百多台的轻便车停放于此,于是有人以闽南话称之为车场,车埕的地名由此而来。车埕距离水里只有2.8公里远,是集集铁路的终点站,昔日有「最美丽的小站」雅称。至今车埕仍保留早期 烧煤火车加媒加水的设备,因此更添无限怀古之意。
车埕本为南投木材的主要集散地。但随着政府林业政策的改变,木材业因取木不易而被迫迁厂,车埕经济也渐形没落。现今的车埕虽繁荣不再,但仍保有当时木业的风貌,在铁道旁尚可观看到早昔的木材加工厂、烧煤火车的加水塔与加煤平台设备,村内的贮木池和极具巧思的天车,隐约显现出当时木业的兴盛。
紧临车埕的明潭水库更是堪称亚洲最大的抽蓄水力发电厂,由于抽蓄发电周而复始,使得水库内的湖水产生难一见的潮汐现象。现在的车埕结合了「铁道文化」、「木材产业文化」、「电力产业文化」、「农特产品文化」等观光资源,正等着您来发现车埕的文化之美。
交通:
大众运输:
公交车:可搭乘往水里方向的各种公、民营客运抵达水里。再由水里转搭员林客运或南投客运至车埕。
火车:从台中或二水,搭往集集、水里的集集支线火车,在终点站车埕下车。 台湾铁路管理局
南投客运049-333413
自行开车:
中港交流道→接中彰快速道路(台74线)→(接台14线)→经草屯→埔里(接台21线)→鱼池(接131线)→车埕。
王田交流道→(接台14线)→芬园(接台14乙线)→南投(接台3线)→名间(接台16线)→经集集→水里(接131线)→车埕。
斗南交流道→(接台3线)→经斗六、林内、竹山(接台16甲线)→集集(接台16线)→水里(接131线)→车埕。